Fra 26. august til 15. september 2025 fullførte Fuzhou - Xiamen High - Speed Railway sin 20. driftsdag, og hadde over 4,3 millioner passasjerer, i gjennomsnitt 215 000 per dag. Ifølge Xiamen North Railway Station velger omtrent 38% av passasjerene å reise samme dag. 12 - times "høy - hastighetsbane + mat + mikro-attraksjoner" -opplevelse har blitt en ny helgeaktivitet for generasjon Z.
① "buss - som" tog med et minimumsintervall på 3 minutter; 12306 lanserer "Railway Monthly Passes"
I løpet av peak -timer opererer Fuzhou - Xiamen High - Speed Railway 92 par tog daglig, med et minimumsintervall på bare 3 minutter, og tjener netizens kallenavnet "den sterkeste t -banen på jorden. Fra 1. september 12306 lanserte "Fuzhou - Xiamen Monthly Pass", gyldig for 60 ritt innen 30 dager. Et sekund - klassesete koster 999 yuan, tilsvarer 16,6 yuan en vei, en 43% rabatt sammenlignet med single - turbilletter. Innen 72 timer etter salg, solgte det månedlige passet over 120 000 billetter, med pendlere, matleveringsførere og livestreamers som primærbrukere.
② "1 - times Fujian -smak" -utfordringen ble viral på Douyin, med en enkelt video som ga over en million likes. Douyin -hashtaggen nr. 1 - time - fuzhou - smaker # har fått 470 millioner visninger. Utfordringsreglene: Avgang fra Fuzhou South kl. 09.00, ankommer Xiamen North kl. Deba "fullførte utfordringen Livestream, og nådde en topp på 860, 000 samtidig brukere, og drev en økning på 18% i passasjertrafikken på Fuzhou-Xiamen høyhastighetsbane den dagen.
③ "High - Speed Rail + Takeout" Målslevering: Xiamen Ginger Duck ankommer CR400AF
Xiamen North Railway Station og Ele.me piloter i fellesskap en "High - Speed Rail E - takeout" -program. Passasjerer kan legge inn ordrene sine 30 minutter før avreise, få maten levert til plattformen og deretter til setene av togmenn. 12. september ble den første partien på 50 "High - Speed Rail Edition" Ginger Ducks lansert på G5263 -tog. Priset til 38 yuan, de var 20% billigere enn i den naturskjønne butikken og ble utsolgt på bare 8 minutter. Nanchang -passasjertransportseksjonen uttalte at hvis pilotprogrammet viser seg å være vellykket, vil det bli rullet ut over Changfu og Xiamen - Shenzhen -linjene.
④ "Byer langs linjen" Utnytt trafikk: Quanzhou flytter Zhongshan Road Night Market til Xiamen North Station.
For å benytte seg av denne "forbipasserende trafikken", flyttet Quanzhou -kulturen og turismen 10 lange - etablerte boder fra Zhongshan Road Night Market til ankomstnivået til Xiamen North Station. Driftstimer synkroniseres med togplaner, med lengst åpen til 23:10. Fra 13. til 15. september solgte bodene i gjennomsnitt 18.000 grillspyd med grillet svinekjøtt indrefilet og 12.000 kopper agar - agar daglig, og genererte kombinert salg over 600.000 yuan. Quanzhou Municipal Bureau of Commerce kunngjorde planer om å gjenskape modellen "Night Market in the Station" i Fuzhou, Putian og Zhangzhou, og skapte en "High - Speed Rail Night Market -korridor."
°
Huang Xin, en programmerer som jobber i Fuzhou Software Park, flyttet familien til Jimei, Xiamen. Hver dag tar han G5261 -toget klokken 07:50, og ankommer Fuzhou sør klokka 08:52, og tar deretter T -banen til kontoret sitt, en reise på en time og 15 minutter. Dette er 20 minutter raskere enn hans tidligere pendling fra å leie i Cangshan -distriktet, Fuzhou, og hans månedlige leie er 800 yuan lavere. En månedlig høy - hastighetsbane og t -bane -pass koster mindre enn 1200 yuan, noe som gjør det mer kostnad - effektiv enn å ta en taxi i samme by. Huang Xin sa: "Interprovinsiell pendling er ikke lenger nyheter; Interprovinsial Living er trenden."
⑥ Reporterens observasjon: Som "One - times levende sirkel" overganger fra konsept til virkelighet, blir urbane grenser slettet av jernbane, og helgeturer blir komprimert til tiden det tar å spise et måltid. Fuzhou - Xiamen High - Speed Railway, på bare 20 dager, beviser at hastigheten kan skape etterspørsel og omforme livet.